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            西安出台一轿车禁限行方针征求意见惹争议

            admin 2019-07-05 153人围观 ,发现0个评论

              西安出台一轿车禁限行方针寻求定见惹争议

              有关部门表明,将仔细对待市民主张,仔细研讨、仔细整理,不断改进工作,获得一致

              近来,西安一项触及广阔市民切身利益的方针,从匆促推出寻求定见稿,到市民激烈反弹,终究以该市副市长抱歉告一段落,前后不过5天。

              7月23日,西安市公安局、西安市环境保护局联合宣布《关于禁限行高排放老旧轿车的布告(寻求定见稿)》(以下简称定见稿)。定见稿称:“为改进我市环境空气质量,有用下降机动车污染物排放,经市政府赞同,对高排放老旧轿车实施禁限行管控。”

              定见稿清晰,所称高排放老旧轿车包含:2008年8月1日前注册挂号的汽油(天然气)轿车和2013年7月1日前注册挂号的柴油轿车。管控主要内容包含:自布告发布之日起,全天制止2013年7月1日前注册挂号的柴油轿车进入三环路(含)以内通行;自2019年8月1日起,全天制止高排放老旧轿车进入三环路(含)以内及远郊区县主城区内通行;自2020年8月1日起,全天制止高排放老旧轿车在该市行政区域内通行。

              音讯一出,舆论哗然。当地影响力最大的纸媒《华商报》7月25日的一项查询显现,关于定见稿的有关规则,43395票“不支撑”,支撑票仅为3678张,即支撑票缺乏不支撑票的十分之一。

              20多万辆车可能成废铁

              7月24日,西安市环保局举办方针解读会,西安出台一轿车禁限行方针征求意见惹争议对定见稿进行具体解读。西安市环保局副局长李博称,布告所称高排放老旧轿车其实是指国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车,仅仅因为国三规范是2008年7月1日正式履行,所以才用了“2008年8月1日前”这个时刻界定。李博还表明,关于2008年8月1日前注册挂号的国三及以上汽油西安出台一轿车禁限行方针征求意见惹争议车,则可特别情况特别对待。

              据介绍,西安市2008年8月1日前注册挂号的汽油(天然气)轿车约有16.2万辆,占全市机动车保有量的5.4%;2013年7月1日前注册挂号的柴油轿车约有11.5万辆,占西安市机动车保有量的3.83%。这意味着,除了排放规范较高的少量车辆能够特别对待外,还有20多万辆轿车就成了一堆废铁。

              有网友指出,虽然理论上还能够卖到西安以外的区域持续运用,但谁会买一辆进不了省会城市、且被制止在全省交通最中心的纽带上经过的车子呢?

              是否合法、合理、合情?

              定见稿宣布几天后,争议、敌对、质疑的声响有增无减,已经成为当地大众最重要的论题之一。记者注意到,坊间主要有这么几种声响:

              是否合法?2013年5月1西安出台一轿车禁限行方针征求意见惹争议日起实施的,由商务部等四部委发布的《机动车强制作废规范规则》第七条清晰规则:“国家对到达必定行进路程的机动车引导作废”,并具体列出了各种车辆作废的路程规范,其间家用小轿车的作废规范是60万公里。该规则还特别废除了修订前的家用小轿车强制15年作废的条款。可是很显然,西安的这项方针与此敌对,一起与《物权法》以及相关法规的精力冲突。不少律师清晰表明:“该方针涉嫌下位法违背上位法,因而应该是无效的。”

              是否合理?“买车的时分,没有一项规范不符合规则,后来年年审验也没有任何问题,怎样就一句话,车子就无法用了”“家庭用车,一年也就1~2万公里,运用、保养又仔细,10多年下来,遍及不超越20万公里,正好用呢,这说作废就作废,多大的糟蹋啊”“虽然有补偿,但戋戋几千元,这怎样能补偿车的丢失”……

              是否合情?7月23日,定见的布告注明“寻求定见的截止时刻为2018年8月11日”,即留给大众反应定见的时刻是19天;7月24日,西安市环保局等解读方针,有记者问“有无科学核算能下降多少排放量?”副局长李博在简略给出“国二及以下规范汽油车一辆车排放的一氧化碳,占一辆国五机动车排放污染物总量的55%以上”的数据之后,说:“其他数据今日没有带过来,能定这个方针,不要纠结在数据上。”然后以不容置疑的口气说:“这个方针必定要去做的,不会撤销,寻求的是条款。”如此种种,让市民从感情上就很冲突,人们置疑这样匆匆忙忙、不容商议,是不是本来便是为了伪装寻求定见?

              有关部门应反思

              所幸的是,大众的质疑、敌对,媒体的监督,终究引起了市委、市政府的注重,使得工作呈现了起色。

              7月26日,西安市环保局网站发布《关于对高排放老旧轿车禁限行寻求定见的阐明》。不到200字的阐明称:“广阔市民和媒体提出了许多很好的定见主张……咱们将仔细对待咱们提出的每一条主张、每一个留言,仔细研讨、仔细整理、仔细吸取,不断改进工作,获得一致。”

              7月27日,西安市副市长强晓安就此在媒体上揭露抱歉。他说:“因为咱们出台寻求定见稿之前,考虑不周全不充沛,急于求成,特别是以车辆注册年限(汽油车10年,柴油车5年)替代国家阶段性排放规范(汽油车国二规范、柴油车国三规范),再加之咱们的工作人员在答复问题时,过于烦躁,过于情绪化,解说交流不到位,也引发了社会热议和质疑,一起,造成了大众的忧虑。在此,我向咱们抱歉,并诚实承受咱们的批判。”

              至此,该事情算是告一段落。(记者 毛浓曦)

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